Démographie : 9,063millions d’habitants – Langues administratives : allemand, français et italien.
Capitale politique du pays : Berne
Système politique : La Suisse est un État fédéral comportant trois niveaux politiques : la Confédération, les cantons et les communes. Les 26 États fédérés (cantons) cèdent une partie de leur souveraineté à l’État fédéral, suivant le principe de subsidiarité.

Membre de l’espace Schengen (2008)

Organisation du transport ferroviaire en Suisse

Gestionnaire du réseau ferroviaire principal
CFF, Division Infrastructure

Entreprise ferroviaire historique principale
Chemins de Fer Fédéraux (CFF) depuis 1902
SA de droit public depuis 1999 – Groupe intégré comportant des divisions
Nom en allemand : Schweizerische Bundesbahnen (SBB)
Nom en italien : Ferrovie Federali Svizzere (FFS)

Libéralisation (dépend de la portée juridique qu’on lui donne)
Trafic voyageur international : néant
Trafic voyageur national grande ligne : néant
Trafic voyageurs national régional et local : BLS, SOB
Trafic marchandise : quelques opérateurs indépendants (hors secondaires)

Service des trains grandes lignes et internationaux
Trains grandes lignes non-subsidiés : les CFF exploitent leurs Intercity dans un cadre non-subsidié. Ce trafic, malgré ses courtes distances, est considéré ‘grande ligne’.
Trafic TGV généralement non-subsidié vers la France (sous la marque Lyria SNCF)
Trafic ICE et Eurocity généralement non-subsidié vers l’Allemagne et l’Italie.
Trafic Railjet et Nightjet géré avec contrat de service avec les ÖBB.

Opérateurs alternatifs en trafic grande ligne
Néant, malgré l’arrivée de Flixtrain en gare de Basel-Bad…

Service des trains locaux / régionaux
Trains  régionaux et locaux subsidiés :
• les CFF exploitent leurs trains régionaux et locaux dans un cadre subsidié;
• des opérateurs secondaires exploitent leurs trains régionaux et locaux dans un cadre subsidié par leur canton respectif (sans avoir le qualificatif de “privés”).

Opérateurs alternatifs en trafic local et régional
Néant à l’intérieur du pays. Rappel : les réseaux secondaires sont publics…
Les CFF ont une filiale internationale qui opère un petit trafic local en Allemagne

Service des trains de fret
• CFF Cargo SA est une société indépendante depuis 2019 – 65% chez CFF et 35% chez 4 partenaires privés (Planzer, Camion Transport, Galliker et Bertschi)
• SBB Cargo International SA, détenue par le groupe CFF depuis 2020.

Opérateurs alternatifs en trafic de fret ferroviaire
Un opérateur privé en service intérieur : RailCare
Plusieurs opérateurs pour le transit alpin (DB, TXL,…)
BLS Cargo (2001, actuellement BLS AG 52%, SNCF 45% et Ambrogio Trasporti 3%) opère sur des flux Italie-Benelux
Ralpin (2001, Hupac, BLS et CFF Cargo) opère une “route roulante” déficitaire entre Freiburg (DE) et Novara (IT).

Bus / tram / métro
Car Postal, né en 1906, exploite près de 800 lignes de bus et d’autocars à travers la Suisse dont une trentaine de réseaux urbains. C’est depuis 2006 une SA indépen-dante de La Poste.
Les 26 Cantons suisses ont des fonctions de programmation, de planification et d’encadrement de leur transports publics, de même que les grandes villes.

Lexique du transport ferroviaire en Suisse

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